12月30日，记者从深圳机场获悉，2025年，深圳机场全年货邮吞吐量突破200万吨，这意味着其成为了中国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场。
值得一提的是，此前，深圳机场宣布2025年国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为继上海浦东、广州白云之后，中国内地第三个年进出口货运量迈入“百万吨级”的机场。
深圳机场为何迎来货运流量突破？据了解，深圳机场跨境电商业务量累计超30万吨，同比增长近10%，成为带动总货量快速增长的关键因素。
这背后是深圳机场争取运力投放和拓展市场腹地的一系列行动。
今年以来，深圳机场争取阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司在深增加运力投放，推动机场物流业务实现能级跃升，累计新开国际货运航线3条，加密16个国际货运航点，国际及地区通航点达43个，货运通航点总数达63个。同时，深圳机场深化与国内外机场的战略合作，设立越南前置仓，设置乌鲁木齐、西安、兰州3个异地货站，进一步提升深圳机场在东南亚和我国西北地区航空物流市场的竞争力和影响力。
深圳机场推进业务创新，优化航空物流生态。深圳机场深畅货站成为国内首个24小时通关的国际货站；陆续开通深圳至乌鲁木齐、哈尔滨、成都双流、成都天府、北京大兴、北京首都等机场的跨境电商空空转关出口业务模式，实现货物“一次申报、两地通关”的无缝衔接；“货运一个码功能”不断优化，破解以往转运标签多、效率低的通关模式，助力货物运输实现一天覆盖国内主要航点、两天基本覆盖亚洲主要航点、三天基本覆盖世界主要航点的“深圳速度”。
业务创新叠加流程优化，深圳机场航空物流效率不断提升，是吸引全球80%的跨境电商头部平台在深布局的重要原因。
除了提升物流效率，为匹配快速增长的货运需求，深圳机场加快推进货运基础设施扩容。
深圳机场北货运区于今年8月正式开工，根据规划，项目建成投用后将与T2航站区形成配套，新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年；深圳机场顺丰华南转运中心二期已完成交付，东区国际转运一号货站和东区国际快件一号货站项目正加紧实施，物流设施面积超100万平方米，在建项目投用后整体保障能力预计将提升至300万吨以上。
配套设施方面，深圳机场在东货运区建设临时停车场，缓解车位资源紧张状况；针对货运车辆缺少蓄车场问题，完成南区物流司机驿站建设，为货车司机提供了舒适的休息、用餐和停车区域，丰富了航空物流服务。
深圳机场方面表示，未来，深圳机场将牢牢把握空港型国家物流枢纽建设目标，持续构建联通全球的货运航线网络，携手联检单位构建一流的通关环境，提升物流基础设施保障能级，助力深圳打造具有全球重要影响力的物流中心。
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